Où acheter un gonfleur de pneu ? Notez qu’il existe des gonfleurs de pneu sans fil, souvent un peu moins performants, mais pour lesquels le cordon d’alimentation ne constitue plus une gêne. Les modèles les plus compacts disposent généralement, à l’arrière, d’un espace aménagé pour accueillir le flexible ou le cordon d’alimentation. Dans ce cadre, les modèles d’entrée de gamme suffisent souvent. Les manomètres embarqués sur les compresseurs sont, le plus souvent, précis à environ 0.5 lbf/po² près, ce qui est généralement bien mieux que ceux proposés dans les stations-services. Certains produits sont vendus avec une sacoche bien pratique, autant pour les protéger que pour éviter de perdre les embouts avec lesquels ils sont fournis. Sa capacité de gonflage maximale est de 7 bar avec un débit d’air de 20L/min. Ce mini compresseur est livré dans une sacoche de transport semi-rigide avec 2 bandes velcro à l’arrière pour le stabiliser qu’il soit dans l’habitacle ou dans votre coffre. Mieux vaut investir un certain budget dans un appareil qui va tenir des années qu’une petite somme dans un gonfleur de pneus qui vous abandonnera après quelques usages seulement. Mais si vous roulez très souvent le soir ou la nuit, mieux vaut opter pour un modèle doté d’un éclairage de travail pour l’usage nocturne : vous gagnez en confort, et vous êtes aussi plus facilement vu(e) par les passants et les autres véhicules.
Pour ceux qui ne le sauraient pas par exemple, il existe des gonfleurs de pneus silencieux qui ne produisent pratiquement aucun bruit. Inspectez le gonfleur de pneu avant chaque utilisation.- Ne laissez pas connecté à la prise 12V DC sans surveillance.- Ne pliez pas et ne bloquez pas le tuyau d’air pendant que le compresseur fonctionne.- N’utilisez pas le compresseur s’il est plié, cassé, fondu, brûlé, mouillé ou si l’un des composants est endommagé.- Le compresseur ne contient aucune pièce réparable par l’utilisateur – NE PAS OUVRIR. Quand vous appuyez sur marche, il gonfle le pneu. Tant que vous n’avez pas appuyé sur marche, l’appareil vérifie simplement la pression actuelle du pneu, indiquée sur le manomètre. Le gonfleur de pneus s’éteint automatiquement quand la pression qui a été définie est atteinte. La plupart des usagers vont utiliser leur gonfleur de pneus de jour, pour les vérifications mensuelles, et, éventuellement, si une urgence se présente. Il peut être exprimé en l/min, mais une unité très répandue et utilisée par nombre de fabricants est le « CFM » : cubic feet per minute, ou pi3/min. L’appareil est également très polyvalent.
L’appareil devrait être vite rentabilisé. L’affichage peut être analogique (cadran à aiguilles), ce qui implique généralement une précision plus marquée mais une moins bonne lisibilité, ou numérique (écran ACL) : vous avez l’information directement, mais elle est moins exacte. Elle peut également être présente sur le clapet du réservoir et sur l’arête de la portière. Elle peut aussi être indiquée sur l’autocollant de la trappe du réservoir d’essence. Si vous souhaitez utiliser un gonfleur de pneus pour de petits travaux, comme contrôler la pression ou le gonflage des pneus, un compresseur avec un seul piston équipé d’un réservoir de 25 L suffira. Il a l’avantage de s’arrêter automatiquement lorsque votre Paddle atteint la pression adéquate. Lorsque le réservoir est plein, le moteur s’arrête automatiquement. Ceux-ci font alors tourner le moteur en permanence afin de fournir de l’air comprimé autant que nécessaire. Un gonfleur électrique est livré d’origine avec un jeu d’embouts de gonflage permettant de gonfler les planches paddles gonflables mais également les bouées tractées, bateaux pneumatiques, kayaks gonflables et autres engins de plage gonflés à l’air comprimé. Les pompes manuelles demandent moins d’efforts et de temps que les pompes livrées d’origine avec votre stand-up paddle, y compris les pompes double action.